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电动车新国标如果实施,你的电动车不仅要装脚蹬,还得限速25km/h

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发表于 2018-4-14 14:48:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
自1月16日国家四部委联合发布了《电动自行车安全技术规范》报批稿以来,新国标一直电动车行业热议的话题,其主要原因还是与其中规定相关。而如今新国标已经颁布2个半月了,如果现在实施,会有什么变化呢?简单来说,就是你的电动车不仅要装脚蹬,还得限速25km/h!现在我们再次回顾一下新国标的几项重要规定。

一:新国标要求,电动自行车前、后轮中心距不大于1.25m,车体宽度不大于0.45m,整车重量(含电池)不大于55kg,这意味着豪华电动车将彻底不属于非机车范畴,而归属于机动车,那么车主不仅要考取驾驶证,还得强制保险。因为我国交通规定中明确表示机动车必须有驾驶证才可以上路,如果无证驾驶,就相当于无证驾驶机动车,将会被扣留车辆,并处以200元以上2000元以下罚款!

二:新国标要求电池标称电压应当小于或等于48V。这就电池经销商来说是巨大的冲击,因为市场上60V的电动车至少占到一半,如果此项规定现在市场,那么电池经销商60V电池将再难卖出,而对消费者来说,自己的60V的电动车也面临被淘汰的风险。

三:新国标要求所有电动车都必须具有脚踏骑行功能。不难看出这项规定的出台意味着以后开电动车也有可能成为一项强身健体的活动,但是我禁想到豪华款电动车怎么办?

四:新国标要求电机功率小于等于400W,这意味着什么呢?你开车上一个40坡度的小山坡,说不定得下来推行!

五:最高车速不能超过25km/h,这是什么概念呢?打个比方,用户原本上班路上要花费25分钟的时间,那么现在他就得提前20分钟出发。

另一发面,新国标的出台,对经销商的打击也是巨大的,因为新国标出台后,大多数消费者都持观望的态度,而经销商也处于一个尴尬的地步,因为有不少的存货还没被消化掉,新国标实施后,自己还能不能卖,存在疑问。

当然新国标出台是必然的趋势,其主要原因还是超标车交通安全事故逐年增加,但是如果仔细分析一下事故发生的原因,往往是超标车法律法规意识的淡薄以及产品质量问题。但不管怎么说,新国标的14项新增安全标准,16项完善的安全标准以及30多项的检测方法,还是为了保障消费者的生命财产安全的。

不过,新国标正式实行已成定局,作为消费者你会买单吗?作为经销商你会选择转业还是继续前行呢?
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发表于 2018-4-14 14:48:52 | 显示全部楼层
出厂超过这速度就该禁止出厂,汽车速度也得限速在120以下,能够跑超过120都该禁止出厂。交通部你看咋样
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发表于 2018-4-14 14:49:45 | 显示全部楼层
让砖家骑着有脚蹬的车上路走走 让路上的障碍物 把砖家绊死
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制定这些规则的专家从来不骑电动车吧。
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发表于 2018-4-14 14:50:38 | 显示全部楼层
取消电动车,大家买汽车,一起堵!
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发表于 2018-4-14 14:51:15 | 显示全部楼层
汽车也应该装脚蹬,不然不能上路。
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发表于 2018-4-14 14:52:11 | 显示全部楼层
大量进口农产品,逼农民进城买房,推高地价,现在又逼人买汽车了,买汽车要交税啊,还有强制保险,跟美国比起来谁流氓,你们都明白了吧
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发表于 2018-4-14 14:52:54 | 显示全部楼层
超标电动车属于机动车,你下的规定咱们得执行,但是既然属于机动车,那么此类电动车就应该必须上机动车道行驶,凡在非机动车道行驶的必须重罚,并且在机动车道上正常行驶的时候,其他任何机动车辆不得有非议
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发表于 2018-4-14 14:53:18 | 显示全部楼层
全世界也就只有这个国家这样了,就问你服不服
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全世界没哪个国家有这样的奇葩标准!直接去小区里将电单车直接抢走就可以了,为何要讲这么多绕这么大的圈?
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这些个砖家硬把电动车改成了自行车,无知!
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坐汽车的人给电动车制定标准当然是希望它最好别上路!阶级属性使然!阶级斗争从未离开
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发表于 2018-4-14 14:55:55 | 显示全部楼层
现在的脚蹬根本就是摆设,蹬着累死你,比推着都累还很慢,厂家根本就没好好做工,平时还容易磕腿,磕马路牙子,容易发生危险和伤害,制定规则的都是没骑过电动自行车的,一群猪
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以后人上路,也得要证,
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汽车速度应该限制在20,这样电动车才安全!
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小编是个斗鸡眼吗,这是电动自行车(ง •̀_•́)ง,(ง •̀_•́)ง自行车的标准,要骑得快的叫电摩,考了驾照骑。
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非机动车道现在都成了停车场,停的都是机动车
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发表于 2018-4-14 14:58:57 | 显示全部楼层
城市没有非机动车道,一切都是空谈[灵光一闪]
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骑自行车都比电频车快,那以后是不是也要限制!?[捂脸]
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发表于 2018-4-14 15:00:35 | 显示全部楼层
本来国家懒得管,几颗老鼠屎搅坏一锅汤,违规多了自然要受罚了
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